Cyklen med tog, færge og fly — sådan tager du cyklen med!

Selve cyklingen er sjældent problemet. Det er transporten til og fra.

De fleste cykelrejser starter og slutter med en dag, hvor cyklen ikke skal cykles, men flyttes. Du skal med toget til Padborg, med færgen til Puttgarden, med et fly til Bishkek — eller hjem fra Rom, fordi ferien er slut og benene ikke er.

Det er den del af planlægningen, der oftest driller, fordi reglerne er spredt over ti forskellige selskabers hjemmesider, og fordi de ændrer sig. Vi har samlet det, du reelt har brug for at vide, i én artikel.

Alle priser og regler er fra juli 2026. De ændrer sig løbende — brug artiklen til at planlægge og bekræft altid hos selskabet, inden du booker.

Den vigtigste regel gælder alle transportformer: en cykel er aldrig garanteret plads, medmindre du har reserveret den. Book cyklen samtidig med dig selv, ikke bagefter.

Cyklen i danske tog

Det er blevet markant nemmere og billigere at tage cyklen med DSB. Siden 1. juni 2025 har cykelmedtagning været gratis i regionaltog i hele landet — på Sjælland og Lolland har det været gratis siden maj 2024. Det er en af de bedste ting, der er sket for danske turcyklister i mange år.

Sådan hænger det sammen i praksis:

• Regionaltog, uden for myldretid: gratis i hele landet
• Regionaltog i myldretiden — hverdage kl. 6-9 og 15-18: 20 kr.
• InterCity og IC Lyn mellem landsdele: altid 20 kr.
• S-tog: gratis

DSB har ombygget dobbeltdækkervognene, så de tager op til 18 cykler mod tidligere 4, og selskabet sigter mod omkring fem gange den tidligere kapacitet ved udgangen af 2026. Det er godt nyt, men der er stadig ingen pladsgaranti. På en solrig lørdag i juli i retning mod kysten kan du blive afvist, hvis cykelafsnittet er fyldt.

Sådan undgår du at blive stående på perronen

• Undgå fredag eftermiddag og søndag eftermiddag i sommerhalvåret
• Stil dig ved den vogn, der er markeret med cykelsymbol — tjek togets vognoversigt i DSB-appen inden
• Læs bagagen af, hvis toget er fyldt; en cykel uden fire tasker fylder halvt så meget
• Hav altid en plan B: næste afgang, eller de sidste 25 km på cykel

Cyklen på færgen

Færgerne er den billigste og mest ukomplicerede del af hele logistikken. Der er stort set aldrig pladsproblemer for cykler, og du kører selv om bord.

• Rødby-Puttgarden (Scandlines): cykeltillæg fra 20 kr. Den klassiske vej mod Tyskland og resten af Europa.
• Helsingør-Helsingborg (Øresundslinjen): cyklen er gratis, når du rejser som gående. En af Europas billigste grænseovergange på cykel.
• Indenlandske øfærger: typisk 20-50 kr. for cyklen, ofte gratis på de mindste ruter.

Book gerne på forhånd i højsæsonen, men mød op i god tid uanset hvad — cyklister sendes ofte om bord først, og du skal helst ikke stå i bilkøen med en fuldt lastet turcykel.

Cyklen i tog i resten af Europa

Her bliver det mere kompliceret, og her er hovedreglen: reserver i god tid. På europæiske fjerntog er der typisk 4-8 cykelpladser i hele toget, og de bliver revet væk måneder i forvejen på populære sommerruter.

Tyskland

På fjerntog (ICE, IC og EC) skal du have både en cykelbillet og en stillepladsreservering — reservationen er obligatorisk. Prisen ligger typisk omkring 8-15 euro afhængigt af strækning og hvor tidligt du booker. Til regionaltog findes en landsdækkende cykeldagsbillet til ca. 7,50 euro, der gælder i RE, RB og S-Bahn i hele Tyskland. Der er ingen pladsgaranti i regionaltog, men til gengæld ingen reservationspligt.

Bemærk at ikke alle ICE-tog overhovedet medtager cykler. Tjek det, før du booker en billet, du ikke kan bruge.

Resten af Europa

Reglerne varierer voldsomt fra land til land og fra togtype til togtype:

• Østrig, Schweiz og Holland er blandt de nemmeste — god kapacitet, tydelige regler og rimelige tillæg
• Frankrig og Italien har få cykelpladser på højhastighedstogene og kræver reservation langt i forvejen
• Spanien og Portugal kræver ofte, at cyklen er adskilt og pakket i en pose på fjerntogene
• Sverige og Norge varierer mellem operatører; på flere strækninger skal cyklen sendes som fragt

Har du et Interrail-pas, dækker det kun dig, ikke cyklen. Cykeltillæg og reservationer skal købes særskilt hos hver enkelt operatør, og der er ingen fælles bookingportal. Regn med at bruge en aften på det, hvis din rute krydser flere lande.

Det trick der redder flest togture: en cykelpose. På mange strækninger, hvor en samlet cykel er forbudt eller kræver reservation, må en adskilt cykel i pose køre med som almindelig bagage.

Cyklen i flyet

At flyve med cykel er billigere end de fleste tror — og mere nervepirrende. Priserne pr. vej, sommeren 2026:

• SAS: cyklen kan indgå i den almindelige bagagetilladelse på 23 kg, men kræver forhåndsgodkendelse
• Norwegian: ca. 260 kr. ved online-booking, 325 kr. i lufthavnen. Maks 23 kg
• Qatar Airways: inkluderet i den almindelige bagage, hvis mål og vægt overholdes
• KLM og Lufthansa: 70-250 euro afhængigt af rute, ca. 520-1.865 kr. Lufthansa tillader 32 kg
• Turkish Airlines: gratis cykel tur/retur til blandt andet Antalya, Alanya og Adana frem til 31. december 2026

El-cykler må ikke flyves. Litium-batterier over 160 Wh er forbudt som fragt og bagage på stort set alle selskaber, og det gælder også batterier, du har taget ud af cyklen.

Kasse eller taske?

• Papkasse fra cykelhandleren: gratis, accepteres af alle selskaber, beskytter overraskende godt hvis du pakker den ordentligt. Ulempen er, at du ikke kan tage den med videre — men det er sjældent et problem, når du cykler væk fra lufthavnen.
• Polstret cykeltaske: 1.000-2.500 kr. Kan foldes sammen og efterlades hos et hostel, hvis du skal flyve hjem fra samme by.
• Hardcase: 3.000-8.000 kr. Bedst beskyttelse, men tung, dyr og umulig at have med på en enkeltvejsrute.

Til en enkeltvejsrejse er papkassen næsten altid det rigtige valg. Til tur/retur fra samme lufthavn giver tasken mening.

Sådan pakker du cyklen forsvarligt

1. Afmonter pedaler, forhjul og styr — styret drejes eller løsnes og bindes ind mod rammen
2. Tag bagagebærere af, hvis de rager ud
3. Luk luften delvist ud af dækkene (helt tomme dæk beskytter fælgen dårligere)
4. Sæt en afstandsklods i gaflen og i bagenden, så rammen ikke klemmes sammen
5. Vikl rørene ind i skum, gammelt liggeunderlag eller bobleplast — særligt bagskiftet, som er det der oftest bøjes
6. Afmonter bagskiftet og tape det ind mod rammen, hvis du vil være helt sikker
7. Pak tasker og telt rundt om cyklen som ekstra polstring — det sparer også vægt i din håndbagage
8. Fotografér cyklen inden du lukker kassen, så du har dokumentation ved en skade

Værktøj, multitool, gasdåser og brændstof skal i indchecket bagage — og en brænder, der har været brugt, kan blive afvist, hvis den lugter af benzin. Skyl og luft den ud i god tid før afrejsen.

Det der typisk går galt

• Cyklen kommer ikke med samme fly. Overspringsbagage er almindeligt på ruter med skift. Hav altid soveposen, en skiftedragt og din oplader i håndbagagen.
• Der er ingen cykelplads i toget, du har booket. Reservationen for dig selv dækker ikke cyklen — det er to separate bookinger hos de fleste operatører.
• Bagskiftet er bøjet ved ankomst. Den hyppigste flyskade. Et ekstra gearøje vejer 20 gram og koster 100 kr. — tag det med.
• Du har ingen kasse til hjemrejsen. Ring til en cykelhandler i destinationsbyen et par dage før. De har altid kasser, og de plejer at være glade for at slippe af med dem.

Spørgsmål vi ofte får om at transportere cyklen

Er det gratis at tage cyklen med DSB?

Ja, i regionaltog i hele landet uden for myldretiden. I myldretiden på hverdage kl. 6-9 og 15-18 koster det 20 kr., og i InterCity og IC Lyn mellem landsdelene koster det altid 20 kr. Der er ingen pladsgaranti, så mød op i god tid på travle afgange.

Skal jeg reservere cykelplads i udenlandske tog?

Næsten altid på fjerntog, og ofte flere måneder i forvejen om sommeren. På regionaltog er der som regel ingen reservationspligt, men heller ingen garanti. Tommelfingerreglen er: jo hurtigere toget er, jo mere obligatorisk er reservationen — og jo færre pladser er der.

Hvad koster det at flyve med en cykel?

Fra 0 kr. hos selskaber, hvor cyklen indgår i den almindelige bagage (SAS, Qatar), til omkring 1.800 kr. på langdistance hos KLM og Lufthansa. Norwegian ligger midt imellem med ca. 260 kr. ved onlinebooking. Book altid cyklen på forhånd — det er markant dyrere i lufthavnen.

Kan jeg flyve med min el-cykel?

Nej. Batterier over 160 Wh er forbudt både i kabinen og i lastrummet på stort set alle flyselskaber. Skal el-cyklen med, skal den sendes som fragt med et speciale-firma, og batteriet skal håndteres som farligt gods.

Er en papkasse god nok beskyttelse?

Ja, hvis du pakker ordentligt. Langt de fleste langturscyklister flyver i papkasse hele deres rejseliv. Det er polstringen indeni, ikke kassens materiale, der afgør om cyklen kommer helt frem. Brug dit liggeunderlag og dit telt som stødabsorbering.

Hvordan kommer jeg fra lufthavnen med en kasse, jeg ikke kan bære?

Saml cyklen i ankomsthallen. Alle store lufthavne har et hjørne, hvor der er plads, og personalet er vant til det. Bed derefter om at måtte smide kassen i lufthavnens papgenbrug — det plejer at være uproblematisk. Sæt en time af til det, første gang du gør det.

Kan jeg tage cyklen med bus?

Sjældent i Danmark, men ofte i udlandet. Langdistancebusser i Østeuropa, Tyrkiet og Sydamerika tager næsten altid cykler i lastrummet mod et lille tillæg, og det er ofte den bedste måde at springe en kedelig eller farlig strækning over. Tag hjulene af, hvis chaufføren beder om det.

Næste skridt

• Hvad koster en cykelrejse? — transport er en af de poster, folk oftest glemmer i budgettet
• Hvordan starter man med turcykling? — planlæg den første tur med tog ud og cykel hjem
• Er du klar til den store cykelrejse? — inden du booker flybilletten
• Anmeldelse af Ortlieb cykeltasker — tasker der kan tåle at blive smidt rundt i et lastrum
• Gratis kort til Garmin GPS — så du kan finde vej fra lufthavnen
• Lande Wiki — praktisk info om grænser og transport land for land

Transporten til startstregen føles altid som den mest besværlige dag på hele turen. Den er også den eneste dag, du aldrig kommer til at huske — så længe cyklen kommer helt frem.

God vind og del meget gerne dine erfaringer med transport af cyklen med rejsecyklisten.dk